El uso de baterías para impulsar los vehículos de transporte público, además de ser muy utilizado en los autobuses, se ha ido implantando paulatinamente en los trenes.Al igual que en los nuevos modelos de trolebuses, los equipos se cargan en tramos donde hay energía en la red eléctrica convencional.El proceso elimina las horas de carga necesarias en los garajes.El fabricante suizo Stadler presentó esta semana su nuevo modelo de tren equipado con batería en Innotrans, que se suministra como parte de un pedido de 53 trenes Clase 777, personalizados para su uso en la red Merseyrail alrededor de Liverpool.El nuevo tren de cuatro vagones está equipado para operar en un tercer carril y alcanzar velocidades de hasta 120 km/h en la red Merseyrail.Cuentan con baterías de óxido de titanato de litio y un convertidor de tracción.El equipo se puede cargar desde el tercer carril para proporcionar una autonomía de 25 km en vías no electrificadas a una velocidad máxima de 80 km/h.Paulistano, Profesional de Marketing Digital, Técnico de Transporte, Ciclista, apasionado por la Movilidad, es el creador del Portal Via Trolebus.Este sitio utiliza Akismet para reducir el spam.Aprenda cómo se procesan los datos de sus comentarios.