El paquete de baterías de iones de litio de 131 kWh de Lightning tiene casi 10 veces la capacidad de un Tesla Powerwall, una batería de respaldo doméstica de $ 11,000 (€ 10,260) que no se puede llevar al supermercado.Pasé una tarde conduciendo la Ford F-150 Lightning por los viñedos y las carreteras secundarias de tierra roja de la región vinícola de California, y la considerable potencia de la camioneta es notable.Pero lo que hace que la versión eléctrica del vehículo más vendido de Estados Unidos sea un actor clave potencial dentro de la industria no es su aceleración (de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 4,3 segundos) ni su autonomía (hasta 515 millas con una sola carga). ), sino tecnología que aprovecha el paquete de baterías Lightning para alimentar una casa o alimentar la red eléctrica durante apagones cada vez más frecuentes.Lee los artículos que quieras, hasta el final, sin publicidadForma parte de la comunidad más informada del paísSe el primero en comentar.Elija uno de los siguientes temas para crear un grupo en el foro público.Cuando cree un nuevo grupo de discusión, se convertirá en administrador y será responsable de moderar ese grupo.Los periodistas de PÚBLICO siempre pueden intervenir.Obtenga más información sobre el Foro público.Al activar esta opción, recibirá un correo electrónico cada vez que se realicen nuevas publicaciones en este grupo de discusión.@ 2022 PÚBLICO Comunicación Social SAPara permitir las notificaciones, siga las instrucciones:Estos son los autores y temas que eligió seguir.Puede habilitar o deshabilitar las notificaciones.Recibe notificaciones cuando publiquemos un texto de este autor o sobre los temas de este artículo.Estos son los autores y temas que eligió seguir.Puede habilitar o deshabilitar las notificaciones.Para permitir las notificaciones, siga las instrucciones: